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在2017年年报发布中，建行表示在2017年推进零售业务优先战略，个人银行业务税前利润占比达到45.95%，信用卡累计发卡突破1亿张，实现消费交易额2.62万亿元，贷款余额达5636.13亿元。交行副行长侯维栋表示，该行零售业务利润贡献度在近两年持续以每年2%到 3%的速度提升，并将继续推进零售业务转型。而素以“零售致胜”标榜的招商银行则继续在财富管理、私人银行、信用卡等零售业务板块扩大优势，截至2017年年末，其管理零售客户总资产余额达到6.16万亿元，较上年末增长11.46%。

通过旧金山市府信息公开，硅星人发现在这场电动滑板车战争中，中国共享单车独角兽ofo、美国手机叫车巨头Uber和Lyft都已杀进战场。截至美国时间6月7日，电动滑板车运营牌照申请的截止日，向旧金山市府提交了申请的公司如下：（先后顺序）Bird、Spin、Lime、ofo、Scoot、Skip（Waybots）、Lyft、Razor、Hopr（Cyclehop）、USSCooter、Jump、Ridecell

各位来宾，党的十九大和全国金融工作会议对金融服务实体经济、防控金融风险、深化金融改革等方面作了全面系统的战略部署。杭州将在各级党委和国家有关金融监管部门的大力支持下，在广大金融机构的共同参与下，强化监管服务，打好防范金融风险攻坚战；同时，优化营商环境，营造良好氛围，巩固拓展传统金融，大力发展科技金融，突出互联网金融创新和财富（资产）管理特色，依托钱塘江金融港湾，加快建设全国一流财富管理和新金融中心。

早在之前的土耳其国际防务展上，土耳其和印尼联合研制的“卡普兰”MT中型坦克原型车正式亮相。有趣的是，我国军工企业也多次公开了VT-5外贸型坦克，其战斗全重与土耳其“卡普兰”MT坦克不分伯仲，那么它们各有何特点，究竟谁强谁弱呢？首先了解一下“卡普兰”MT坦克，该型坦克战斗全重在35吨左右，车体长7米，宽3.2米，高2.7米，坦克乘员为3人，包括车长、炮长和驾驶员。而我们的VT-5轻型坦克重量36吨左右，车体长度为7.5米，宽3.3米，2.5米，乘员也是3人，炮塔内配有自动装弹机。从外形来看，我国VT-5坦克的底盘更为低矮，车首呈楔形，相应的车体首上装甲更厚，倾斜角度更大，防护力较好。

东莞的存在有决定性地理的形势非常好当然是深圳发展得有看头的一个重要因素。另一个可能更为重要的因素，是东莞就在隔壁。东莞不是一个普通的工业区，不是温州那样专于小商品，不是苏州工业园那样名牌满布，不是阳江那样专于一两项行业。东莞（某程度也要算进同在深圳隔壁的惠州）是无数种产品皆可制造，而且造得好、造得快、造得便宜。

第二是他们拥有强大的客户群体和渠道能力，针对传统金融机构长期服务不到的领域，他们能结合日常生活场景来推广金融产品。此外，具有受众群体广泛、边际成本低和用户转化率高等特征，也提升了客户体验。第三是金融监管的包容和适度，使得他们获得了迅速的发展，他们有的是通过设立、控股或者并购获得了多种金融牌照或类金融牌照，有的没有获得金融牌照但实际在经营金融业务、打擦边球，有的模糊了金融业和非金融业的边界，甚至将非金融领域通行的一些做法，运用到金融领域，不少创新处在灰色地带。