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不过从SSJ-100客机投入营运以来，一直饱受备件、可靠性等方面困扰，根据相关资料，SSJ-100客机交付第1年发生各类故障超过1000起，其中空中故障大约有500起左右，飞机日利用率只有3.5个小时，这个指标远低于西方客机，例如空客A319客机，日利用率可以超过10个小时，这样大大提高了客户的运营成本，另外SSJ-100也被指出结构重量超重，耗油增加，经济性性能下降，首批用户之一亚美尼亚航空为此取消了SSJ-100运营。

“大房企品牌溢价带动房价上涨”贵州极速智迅发布的贵阳房地产年报分析称，早些年贵阳公开拍卖土地极少，多为开发商与政府沟通协议拿地，竞争程度较弱、整体溢价水平不高。2016年以来贵阳土地市场回暖，区位好、周边市政配套设施成熟的住宅地块受到市场追捧，外地房企纷纷涌入抢夺土地资源，造成成交价、溢价率均较高，公开市场竞争激烈。

值得期待的改进会出现在附近的小程序入口。相对于线上，线下是微信小程序一直希望挖掘但并没有线上成熟的领域，这也意味着下一阶段微信需要建立一个关系更加紧密、更富有激励性的服务商体系，来帮助平台吸引开发者。微信团队在闭门沟通会上集中回应了关于小程序最关键的问题，以下为交流内容，经36氪编辑略有删节：

中毛自贸协定谈判于2017年12月正式启动。它是我国与非洲国家商签的第一个自由贸易协定。双方经过四轮正式谈判和多轮会间磋商，最终于8月30日在北京就协定全部内容达成一揽子协议。谈判实现了“全面、高水平、互惠”的目标，范围涵盖货物贸易、服务贸易、投资、经济合作等众多领域。协定的达成不仅将为深化中毛双边经贸关系提供更加强有力的制度性保障，还将赋予中非全面战略合作伙伴关系以全新的形式和内容，推动我国与非洲国家形成更加紧密的利益共同体和命运共同体，更好促进“一带一路”倡议对接非洲经济一体化进程。

“仅从上半年情况看，外资机构新增配置国债占到国债净增量的75%，外资机构已经成为目前国债品种不可忽视的配置力量。”梁世超分析称。 站在收益的角度，外资机构也仍有充足动力配置境内利率债。“从中国债券配置价值来看，即使算上汇率波动因素，今年1-7月国债实际收益（票息+资本利得）横向对比仍位列全球第一。”梁世超表示。

也有前特斯拉的股东评价说，千不该万不该，特斯拉上市最不该。可能正是特斯拉面临的上市公司压力，才让马斯克一次次通过吹牛画大饼的方式行事。而你看马斯克在另一家更适合吹牛的公司——SpaceX相关事情上，就务实得多。另外众所周知，去年马斯克曾发推“开启”特斯拉的私有化，但差点因为操纵股价而被SEC送进美国大牢。